砂石生產線是目前機制砂必備的生產方式，隨著基礎建設的發展，砂石骨料的需求量持續增長。砂石加工體系工藝技術日趨成熟，運行管理水平也越來越高。本文共享人工砂石加工體系中物料運轉落差、溜槽磨損、粉塵、含泥量、含水率超支的問題及解決辦法。

1.物料轉運落差問題
粗碎設備其出料口距離下部帶式運送機間落差較大，且破碎后物料塊度大都為≤300mm，這些塊石直接砸在帶式運送機上，會出現將緩沖托輥砸壞，運送帶磨損加速等現象。

此問題可采納的改善辦法是將下部帶式運送機緩沖托輥更換為緩沖料床，改變出料溜槽傾角，以減小對下部帶運送機的沖擊。假如落差特別大且在空間答應的情況下可考慮增加緩沖給料設備。

2.溜槽磨損問題
因為物料的多棱角特性、質料自身的高磨蝕性以及部分物料運送落差大形成運送過程中絕大大都溜槽沖擊磨損嚴峻、運用壽命短。

此問題可采納的改善辦法是，在受沖擊較大的溜槽內部鋪設錳鋼或其他質料襯板，或改變溜槽的結構辦法，在溜槽內形成料磨料，如在溜槽進口設矩形緩沖倉、溜槽底板做出臺階辦法等。

在運送含土物料時，建議選用加厚溜子鋼板，加大溜槽角度處理，不需求選用料磨料的結構規劃，因為料磨料溜槽結構簡單引起含土物料堵塞溜槽。

3.粉塵搜集及運送問題
破碎篩分車間是主要的粉塵污染源，現在粉塵管理辦法主要是破碎篩分車間采納全封閉結構并裝備收塵器，堆場裝備噴霧除塵設備。經過科學的規劃，粉塵能夠做到合格排放。

收塵器搜集的石粉應經過氣力運送或選用拉鏈機、提升機設備運送至石粉庫集中貯存，不能將收塵器搜集的石粉落回至下流帶式運送機，以避免發生二次揚塵，增加下流環節收塵負荷。

體系出產過程中或許會因為質料的含水率超支，陰雨氣候等原因導致石粉潮濕，最終導致石粉庫板結。因而出產過程中應嚴厲操控質料含水率，做好車間的密封設備，石粉的貯存時刻不超越3天。

4.含泥量超支問題
人工砂石骨料主要是對制品料中含泥量的操控。制品砂石料含泥量的操控分源頭操控、體系加工工藝操控及出產安排辦法。

源頭操控主要是合理安排砂石生產線料場施工，嚴厲區分弱風化和強風化界限，將強風化料作為棄料。

體系加工工藝操控：水資源相對豐富區域，一般選用濕法作業，采納設置專門的洗石設備、在篩分設備上加高壓水沖刷，或在篩分分級后進制品堆場之前在直線振動脫水篩上加高壓水沖刷等辦法。在水電工程中常選用濕法作業，可有用保證骨料含泥量合格。

在水資源缺乏區域，可將經粗碎后的物料采納篩分設備進行別離加工，篩去O~20mm的顆粒，現在商品骨料加工體系就常選用這種辦法棄除質料中的部分含泥量大的部分。

出產安排辦法主要禁止生產線無關設備和人員進入制品料堆場，堆料場所面應平整，并有適當的斜度和截排水設備，避免車間以外的泥水進入堆場，避免二次污染；制品料的堆存時刻不宜過長，盡量做到及時周轉運用。

5.石粉含量操控問題
《水工混凝土施工規范》中規則，水工用細骨料石粉含量要求在6~18%，對碾壓混凝土用砂的石粉含量要求12%~22%。國內大型人工砂石加工體系大多碾壓砂石粉含量不足，也有工程用砂石粉含量超支現象發生。

干法制砂工藝僅選用立軸沖擊破制砂，發生的砂中石粉含量一般能滿足常態混凝土用砂要求，關于中等可碎和易碎性巖石，破碎后的砂中石粉含量或許超支，這時可選用比較常用的三別離選粉機去除多余的石粉。

濕法制砂工藝選用立軸破或棒磨機制砂，發生的砂經過水洗，然后經過螺旋分級機別離，砂中的石粉被螺旋分級機的溢流水帶走，因而砂中的石粉含量較低，需求收回石粉以滿足工程需求。

本文關鍵詞：科興重工,機械,破碎機